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尼伯特威力驚人,泊靠高雄港新濱碼頭的新加坡籍貨輪,8日不敵14級陣風,船尾6條纜繩先後應聲而斷,當時,前有海軍鄭和艦、後有台華輪,貨輪甩尾,岌岌可危,差點撞上軍艦,幸好最後拖船頂住,引水人再領船到2號碼頭繫樁,結束一場虛驚。
來回甩尾 岌岌可危
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近1萬6000噸重的新加坡籍貨輪阿凡達號(Avatar),6日進高雄港,因尼伯特颱風進逼,先在新濱碼頭泊靠避風,不料昨上午7時55分,船長發現船尾6條纜繩全斷,趕緊下錨固定,有人發現苗頭不對,也趕緊通報港務公司。
船身泊靠新濱碼頭的阿凡達號,由於船頭前方就是海軍鄭和艦,船尾是台華輪,高雄港務分公司獲報後,高雄港勤立即出動2艘3200匹馬力拖船,先頂住阿凡達號,在引水人上船指揮後,山巿企業再派出纜工隊6人,另有阿兵哥幫忙繫樁。
拖船頂住 化解危機
經一番努,昨上午9時20分,貨輪安全泊靠2號碼頭。高巿渡船遊艇商業公會理事長顏萬枝表示,阿凡達號會斷纜,是因下壓陣風超過11、12級,1條纜繩受力10噸,6條600噸,昨天先有1條斷掉後,其他5條承受不住,因此1分鐘後先後應聲而斷。
顏萬枝指出,高雄港貨輪斷纜不是頭一遭,過去也曾發生過,因知道太晚,還碰撞到其他船隻。昨天阿凡達號斷纜,幸好船長及早發現,加上旁人通報早,貨輪估計只有離岸約100公尺,否則來回甩尾,情況將完全改觀。
106艘商船 進港濾水器避風
昨清晨5時30分,高雄港務分公司VTC塔台測風設備,測得平均風力超過7級以上,隨即進行進出港管制,7時45分至8時更測得平均風力11級、最大陣風14級,是昨天一整天最高點,正好就是阿凡達號斷纜時間。
高雄港務分公司表示,昨天中午平均風力仍達7級,最大陣風7至8級,不過到晚間6時,二港口測得風力剩5級。根據測得數字,昨清晨近8時,高雄港最大波高接近4米,到傍晚剩下1.7米左右。
以往颱風來襲,高雄港席位即出現一位難求,昨共擠進106艘商船。高雄港務分公司指出,有些船因作業後,來不及出港,有些船是趁著颱風未到,趕緊進港避風,港內空間有限,不過仍儘量能塞就塞。
(中國時報)
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船身泊靠新濱碼頭的阿凡達號,由於船頭前方就是海軍鄭和艦,船尾是台華輪,高雄港務分公司獲報後,高雄港勤立即出動2艘3200匹馬力拖船,先頂住阿凡達號,在引水人上船指揮後,山巿企業再派出纜工隊6人,另有阿兵哥幫忙繫樁。
拖船頂住 化解危機
經一番努,昨上午9時20分,貨輪安全泊靠2號碼頭。高巿渡船遊艇商業公會理事長顏萬枝表示,阿凡達號會斷纜,是因下壓陣風超過11、12級,1條纜繩受力10噸,6條600噸,昨天先有1條斷掉後,其他5條承受不住,因此1分鐘後先後應聲而斷。
顏萬枝指出,高雄港貨輪斷纜不是頭一遭,過去也曾發生過,因知道太晚,還碰撞到其他船隻。昨天阿凡達號斷纜,幸好船長及早發現,加上旁人通報早,貨輪估計只有離岸約100公尺,否則來回甩尾,情況將完全改觀。
106艘商船 進港濾水器避風
昨清晨5時30分,高雄港務分公司VTC塔台測風設備,測得平均風力超過7級以上,隨即進行進出港管制,7時45分至8時更測得平均風力11級、最大陣風14級,是昨天一整天最高點,正好就是阿凡達號斷纜時間。
高雄港務分公司表示,昨天中午平均風力仍達7級,最大陣風7至8級,不過到晚間6時,二港口測得風力剩5級。根據測得數字,昨清晨近8時,高雄港最大波高接近4米,到傍晚剩下1.7米左右。
以往颱風來襲,高雄港席位即出現一位難求,昨共擠進106艘商船。高雄港務分公司指出,有些船因作業後,來不及出港,有些船是趁著颱風未到,趕緊進港避風,港內空間有限,不過仍儘量能塞就塞。
(中國時報)
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